中新網(wǎng)新疆新聞1月4日電 12月31日，“京東物流一體化供應鏈沙龍新疆專場”在烏魯木齊召開，此次沙龍以“數(shù)智供應鏈，共話一體化未來”為主題，多位企業(yè)高層參與，圍繞行業(yè)趨勢、商業(yè)模式、企業(yè)案例等議題，深度探討。

　　會上，京東物流新疆區(qū)市場營銷負責人梁明深刻剖析了當下供應鏈變革的機遇與挑戰(zhàn)，分享了京東物流針對消費品、3C、服裝三大行業(yè)的解決方案，并與來自業(yè)界的多位意見領(lǐng)袖共話當下企業(yè)供應鏈變革的前路。

　　京東物流新疆區(qū)銷售負責人李成明表示：“在這個高速發(fā)展的時代，供應鏈的效率將直接影響企業(yè)的發(fā)展速度，傳統(tǒng)供應鏈的人貨場亟需大數(shù)據(jù)、智能化的賦能改造，提升資源效率，助力企業(yè)楊帆遠航?！?/p>

　　京東物流一體化供應鏈三大行業(yè)解決方案

　　在消費品行業(yè)，零售渠道迭代加速的背景下，管理幅度、復雜度大幅增加；多渠道供應鏈網(wǎng)絡復雜無序，協(xié)同效率低下，渠道成本及周轉(zhuǎn)率居高不下。

　　為此，京東物流一方面通過倉配一體化的ToB、ToC物流網(wǎng)絡高效、柔性地幫助客戶在各個渠道履約；另一方面，通過消費品供應鏈中臺，將各個倉庫、工廠、門店中碎片化的庫存實時地匹配銷售訂單，達到成本最優(yōu)、客戶體驗最佳。

　　以著名快消品牌“安利”為例，通過提供一體化供應鏈物流服務，京東物流幫助其降低了10%的物流成本，計劃工作人力成本與周轉(zhuǎn)天數(shù)以及存貨分別減少 50%、40%和65%，并實現(xiàn)了月度促銷 1.5 天清零和年度大促3天清零的目標，庫存成本降低20%，現(xiàn)貨率達到99.8%。

　　在3C行業(yè)，目前通過人工管理來實現(xiàn)每個SKU的精細化管理，已經(jīng)無法滿足智能制造的要求。為此，京東物流利用全流程串碼管理、倉網(wǎng)規(guī)劃+智能補調(diào)，為客戶打造的適合于智能制造的前端的物流解決方案。

　　在服裝行業(yè)，市場消費需求變化快、SKU多，導致庫存積壓，資金周轉(zhuǎn)壓力大。針對這一問題，京東物流提供了雙循環(huán)的解決方案。在數(shù)字化世界里幫助客戶打造能夠快速響應的供應鏈體系，覆蓋季前商品計劃、季中首鋪貨，以及門店補貨、智能調(diào)撥等關(guān)鍵環(huán)節(jié)；同時，通過部署最接近消費者的倉儲網(wǎng)絡，提升供應鏈網(wǎng)絡效率。

　　梁明分享，在與一家品牌服裝客戶的合作中，客戶就提到“服裝SKU多，換季快，庫存準確率低，調(diào)貨頻繁，庫存資金占用大，還需要投入大量人力管理，成本居高不下”，針對這種情況，京東物流為這家客戶部署了在季中首鋪貨、智能調(diào)撥、門店快速補貨系統(tǒng)，以快速補貨。同時，京東物流重新設計了他們的供應鏈網(wǎng)絡，摒棄原來的“一倉發(fā)全國”，快速搭建“總倉+前置倉”模式，促進客戶的補貨周期從四天變?yōu)榇稳者_。整體門店庫存壓力大幅下降的同時，門店之間的調(diào)撥也提升了效率。同時，客戶還也可以根據(jù)我們季中的客戶銷售預測，來計劃、實現(xiàn)倉到倉的智能調(diào)撥等需求。

　　“京東物流希望不斷將行業(yè)里定制化的解決方案，沉淀為標準化行業(yè)服務的套餐，為更多的客戶提供數(shù)字世界與物理世界的一體化供應鏈物流解決方案”，梁明說。

　　企業(yè)專家共同探討供應鏈發(fā)展趨勢

　　與內(nèi)地企業(yè)相比，新疆多數(shù)企業(yè)的現(xiàn)代化供應鏈之路剛剛起步。沙龍上，來自不同領(lǐng)域的專家、企業(yè)高層以切身經(jīng)驗，共同探討了當下供應鏈的痛點和前路。

　　“以前，企業(yè)的想法通過擴大產(chǎn)能來擴大企業(yè)規(guī)模，認為只要把東西賣出去就好，但如今單純靠產(chǎn)能擴大規(guī)模已經(jīng)不現(xiàn)實了，C端的消費需求稍縱即逝，如何把握變化，并滿足需求，對于供應鏈就提出了更高的要求，供應鏈需要變的更敏捷、更快速的滿足客戶需求?！本〇|物流新疆區(qū)客戶經(jīng)營負責人談到。

　　一愛麥辰負責人胡捷先生則談到，柔性供應鏈已成為未來趨勢，定制化更能滿足消費者需求。他認為，如何快速捕捉消費者需求，生產(chǎn)供應鏈按照消費者需求快速調(diào)整，是當今之急，物流在其中扮演著相當重要的地位，如何將倉轉(zhuǎn)運配的效率發(fā)揮至極致，將決定整體走向。

　　而新疆鑫弘電子商務張裕龍表示，數(shù)字化供應鏈不是簡單的賦能數(shù)字化、網(wǎng)絡，而是整體鏈條的重造，讓產(chǎn)品離消費者更近，消費者的需求可即時解決，才是供應鏈之本。

　　李成明最后談到，京東物流基于強大的倉儲網(wǎng)絡，更智能化的工具和多年的商業(yè)觀察，將通過鏈接、賦能、共享，更多地實現(xiàn)社會化資源的充分利用，助力地方經(jīng)濟和本地企業(yè)騰飛。